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Golf 2 Motor GX/RP
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Allgemeines: Der Motor mit den Motorkennbuchstaben "GX" oder "RP" ist ein vierzylindriger Benzin-Einspritz-Motor mit Katalysator mit 1,8 l Hubraum und einer Leistung von 90 PS (66 kW). Er ist die Weiterentwicklung vom Motor GU, der noch einen Vergaser und noch keinen Katalysator hatte.
Der Abgaskrümmer und die Ansaugbrücke befinden sich in Fahrtrichtung hinter dem Motor.
Zündanlage: Der Zündfunke wird durch eine transistorgesteuerte Zündspule erzeugt. Der Zündfinger in der Verteilerdose wird durch die Zwischenwelle antgetrieben. Die Zündreihenfolge ist, wie bei fast allen 4-Zylinder-VW-Motoren 1-3-4-2.
Riemenantriebe: Über den Zahnriemen wird die Nockenwelle und eine Zwischenwelle, durch die der Zündverteiler angetrieben werden, angetrieben. Über einen Keilriemen wird die Lichtmaschine und die Wasserpumpe angetrieben angetrieben.
Kühlsystem: Es gibt nur ein Kühlsystem mit Ausgleichsbehälter. Das Kühlmittel wird durch eine mechanische Wasserpumpe in Bewegung gehalten. Der Motorblock und der Heizungswärmetauscher werden immer durchflossen, der große Wasserkühler am Frontblech wird erst durch ein Termostat hinzugeschalten, wenn der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat.
Kraftstoff: Der Motor verträgt Benzin ab einer Oktanzahl von 91.  Der Kraftstoff wird mittels elektrischer Benzinpumpe, die sich im Tank befindet, nach vorne befördert. Da somit die mechanische Benzinpumpe entfällt, die sich normalerweise am Motorblock befindet, muss diese Öffnung durch einen Deckel verschlossen werden, siehe Foto links.
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Seiteninformationen
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» Erstellt von Martin Langer
» Erstellt am 11.12.2012
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